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Bombas de baixo fluxo de ar congela!
A principal razão para o congelamento da bomba de metal fundido são os "arranques lentos". Um arranque lento é definido como o aumento lento das RPM do motor. Quando uma bomba de transferência tem um arranque lento, o metal quente flui gradualmente para um riser mais frio. À medida que a temperatura do metal diminui, ele solidifica ou congela dentro do riser. Este estado de arranque lento resulta normalmente em danos permanentes e na necessidade de reconstruir a bomba ou, no mínimo, substituir o tubo de elevação.
Directrizes de Planeamento da Instalação da Bomba - Parte 2 - Programação do Arranque da Bomba
Considerações sobre o fornecimento de ar para um motor pneumático numa bomba de metal fundido
Motor trifásico a correr para trás?
Reutilização de uma Bomba de Grafite - Não é uma ideia deformada!
NUNCA SE DEVE FAZER FUNCIONAR UMA BOMBA A SECO!
Inspecção de Bombas de Pré-Armazenamento - Bombas de Manutenção
Preparação da bomba para armazenamento - Avaliação operacional e remoção do metal
Bombas de manutenção e casos de uso típico
COMEÇA A CONGELAR LENTAMENTE OS ASCENSORES
Vale a pena dizê-lo mais do que uma vez, porque um tubo de elevação congelado é um grande problema de manutenção. No post anterior, descrevemos o procedimento para baixar uma bomba de metal fundido no banho. Uma vez que a bomba é devidamente baixada para o metal fundido, a bomba deve ser ligada ou energizada.
Instalação da Bomba - Baixar a Bomba para o Metal Fundido
Propriedades de grafite e aplicação em bombas de metal derretido
Estações de pré-aquecimento
Menos tempo de paragem entre mudanças de bomba. Redução do risco de danos por choque térmico aquando da instalação de uma bomba. Diminuição do tempo de pré-aquecimento. Maior segurança.