Bombas de baixo fluxo de ar congela!
Um pedaço de zinco congelado que foi retirado de uma secção da tubagem de transferência após a paragem da operação.
Este post é uma adenda ao post com o título Considerações sobre o fornecimento de ar para um motor de ar numa bomba de metal fundido.
A principal razão para o congelamento da bomba de metal derretido é "arranque lento". Um arranque lento é definido como um aumento lento da RPM do motor. Quando uma bomba de transferência é arrancada lentamente, o metal quente flui gradualmente para um ascensor mais fresco. À medida que a temperatura do metal diminui, solidifica-se ou congela dentro da riser. Esta condição de arranque lento resulta normalmente em danos permanentes e na necessidade de reconstruir a bomba ou, no mínimo, de substituir o riser.
O arranque rápido de uma bomba assegura que o metal fundido de fluxo mais rápido aquece rapidamente o riser para evitar o congelamento. Alguns segundos após um fluxo constante ser alcançado através do arranque rápido, a velocidade do motor pode ser acelerada de volta a uma velocidade mais lenta. O funcionamento demasiado lento de uma bomba pode sempre resultar no congelamento, independentemente do arranque rápido inicial. Além disso, parar a bomba rapidamente e permitir que o riser drene completamente entre as transferências é crítico. (Consultar Like a Launder Only Better para mais pormenores sobre as melhores práticas para um tubo revestido de material refractário).
Ao contrário do motor eléctrico equipado com um VFD (variador de frequência por vezes chamado inversor que controla a aceleração, velocidade de funcionamento e desaceleração da bomba), o motor pneumático depende da canalização de fornecimento de ar e do operador para um arranque rápido. Um arranque rápido requer uma bomba de fornecimento de ar adequada, conforme detalhado em Considerações sobre o fornecimento de ar para um motor de ar numa bomba de metal fundido e um operador com formação e confiança para abrir rapidamente a válvula a fim de evitar o congelamento. Pode ser inicialmente vantajoso dirigir a tubagem de volta para o banho de metal para estabelecer um fluxo suficiente antes de iniciar o processo de transferência.
Vários problemas comuns incluem:
A utilização de engates rápidos na canalização de fornecimento de ar. Embora os engates rápidos sejam convenientes, restringem significativamente o fluxo de ar e reduzem a pressão para a bomba. A redução da pressão retarda o arranque ou resulta em bancas e tubos de elevação congelados. Podem ser usadas uniões de rosca, com um mínimo de 3/4", embora sejam recomendadas uniões e mangueiras de 1".
Da mesma forma, a utilização de válvulas de agulha ou reguladores de pressão de fluxo limitado pode fazer com que as bombas parem ou abram lentamente e resultem num ascensor congelado.
Apenas válvulas de funcionamento de fluxo total, como válvulas de esfera, asseguram um fluxo de ar adequado para evitar o congelamento.