Considerações sobre o fornecimento de ar para um motor pneumático numa bomba de metal fundido
As nossas bombas são oferecidas com opções de motor pneumático. Os benefícios do motor pneumático incluem:
Sem ligações eléctricas e complexidades associadas.
A velocidade da bomba é facilmente controlada através da regulação da pressão do ar.
A bomba pode funcionar a partir de uma garrafa de azoto durante a manutenção ou emergências.
Os motores de ar funcionam a temperaturas mais frias do que as temperaturas ambiente.
Os motores pneumáticos são mais leves do que o seu motor eléctrico de potência equivalente.
Pressão de ar - Todas as nossas bombas utilizam motores de ar com uma pressão de ar máxima recomendada de 100 psi (690 kpa). Uma combinação de pressão e volume determina a velocidade do motor. Na maioria dos casos, a velocidade máxima do motor não é desejável, pelo que é necessário um regulador para moderar a velocidade da bomba.
Volume de ar - O volume de ar necessário (cfm/lpm) é uma função da potência nominal do motor. Esta tabela fornece orientações razoáveis:
tabela hp cfm
A ilustração abaixo mostra uma configuração ideal de fornecimento de ar para um motor pneumático utilizado numa aplicação a alta temperatura:
instalação de fornecimento de ar da bomba de metal fundido
Considerações importantes:
A válvula principal é utilizada para cortar o fornecimento de ar para manutenção dos componentes de fornecimento de ar, incluindo o filtro, o regulador, o oleador, etc.
A localização da válvula principal pode ser seleccionada com base em considerações de segurança. O fecho da válvula mestra ou da válvula de acção rápida interromperá o funcionamento da bomba.
O fornecimento de ar de fábrica pode ser "CDA" ou ar limpo e seco. Se for este o caso, a eliminação do filtro/separador é aceitável.
A válvula de acção rápida é tipicamente uma simples válvula de esfera de um quarto de volta localizada para facilidade de utilização e segurança do operador.
Um caudalímetro pode ser instalado em série com o regulador de pressão para fornecer informação adicional de funcionamento.
O oleador de linha fornece lubrificante para o motor pneumático. Devido às altas temperaturas desta aplicação, o oleador deve ser colocado longe do banho de metal fundido.
Na maioria das aplicações, é desejável utilizar uma mangueira de ar flexível entre o oleador e o motor pneumático. Recomendamos uma mangueira de ar de 1" (2,5cm).
A mangueira de ar flexível não deve ser submetida a um fluxo de calor convectivo do banho de metal, pelo que é utilizado um comprimento de tubo de aço para atravessar o banho de metal fundido.
O fluxo máximo de ar é crucial:
Utilizar apenas VÁLVULAS COMPLETAS, tais como válvulas de esfera e de gaveta.
Não utilizar válvulas de agulha. Estas irão restringir o fluxo.
Não utilizar engates rápidos. Estes também restringem os picos de fluxo.
Podem ser utilizados conectores de garra de torção, mínimo 3/4", recomenda-se 1".
NOTA - O fluxo máximo de ar é a única forma de assegurar o funcionamento adequado do motor pneumático e reduzir significativamente o risco de congelamento da bomba.